AKP’ye yakınlığı ile bilinen şirketlere yap-işlet-devret
modeliyle yaptırılan Kuzey Marmara Otoyolu’nda, iş bitimi sonrası sözleşmede
değişikliğe gidilerek araç geçiş garantisi 4 katına kadar artırıldı ve bu da
yetmezmiş gibi işletme süresi 9 yıldan 13 yıla uzatıldı.
Mevcut durumu eleştirerek iktidar partisi AKP’nin vatandaşın
cebinden elini çekmesini isteyen chp Genel Başkan Yardımcısı ve Kahramanmaraş
Milletvekili Ali Öztunç, konuyu tbmm gündemine taşıdı.
Öztunç, yazılı olarak cevaplandırılması istemiyle Meclis
Başkanlığı’na verdiği önergede Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil
Karaismailoğlu’ndan kamuoyu adına şu sorulara yanıt istedi;
1-Kuzey Marmara Otoyolu ihalesi bittikten sonra ihale
şartları, iş bitimi sonrası ödemeler başladığında neden değiştirilmiştir?
Yapılan değişiklikler nelerdir? Bu değişikliklerde kamunun yararına herhangi
bir düzenleme yapılmış mıdır?
2-Kuzey Marmara Otoyolunun sözleşme süresi ne kadardır? Bu
süre, iş bitiminden sonra sözleşmede belirtilen süreye ilave olarak ne kadar
arttırılmıştır? Bu sürenin arttırılma gerekçesi nedir?
3- Bu otoyolun sözleşmesindeki araç garantisi taşıt/gün
olarak ne kadardır? Sözleşmedeki taşıt garanti sayısı (taşıt/gün) otoyol
bitiminde neden değiştirilmiştir? Yapılan artış miktarı ne kadardır?
4-İhale sonrası yapılan bu değişiklikler ile ilgili talimatı
kim vermiştir?
