4–14 Ekim 2018 tarihleri arasında Fransa’nın Paris kentinde
düzenlenen Paris Otomobil Fuarı’nda Citroën, Yeni Citroën C5 Aircross’u
Avrupalı tüketicilerle ilk kez buluşturdu. Ayrıca Citroën için bir ilk olan
Yeni Citroën C5 Aircross SUV hybrid concept de fuarda tanıtıldı. 2019’da
100’üncü yılını kutlayacak olan ikonik ve yaratıcı marka, standında, yolculuk
sırasında akıllı telefon ve tabletlerle ilgilenenlerin yaşadığı yol tutması
problemini ortadan kaldırıldı. SEETROËN gözlükleri, kamp ve outdoor
meraklılarına yönelik 4x4 Spacetourer RipCurl ve C3 Aircross RipCurl, moda
işbirliklerinden doğan C3 ELLE Edition, Jean-Charles de Castelbajac imzalı
E-MEHARI ve C3 özel serileri de sergilendi.
2018 yılının ilk yarısında dünya genelindeki satışlarını %9
oranında artıran Citroën, Avrupa’da da hem binek hem de ticari araçta son 7
yılın en yüksek satış rakamını elde etti. Bu artışın arkasındaki modeller son
iki yılda tanıtılan C3, C3 Aircross, Yeni C4 Cactus, ve Çin pazarında satışa
sunulan C5 Aircross oldu.
Markanın fuardaki en önemli yeniliği 2019 yılının ilk
çeyreğinde satışa sunulacak olan C5 Aircross SUV modeli. citroën advanced Comfort® programı kapsamında üretilen C5 Aircross, sağladığı konfor ile fark
yaratıyor. Hafif ve ileri teknoloji ürünü EMP2 modüler platformu üzerine
geliştirilen C5 Aircross, üstün sürüş konforuna ek olarak ilk kez C4 Cactus ile
Avrupa’da sunulan, yol sarsıntılarının araç içine asgari düzeyde yansıtılmasını
sağlayan Progressive Hydraulic Cushions™ (Kademeli Hidrolik
Destekli)süspansiyon sistemi ve Advanced Comfort koltukları barındırıyor.
Fuarın sürprizi ise Citroën C5 Aircross’un Plug-in
(dışarıdan şarj edilebilir) Hybrid (PHEV) versiyonu. Hibrit modunda benzinli
motorlara göre %40 yakıt tasarruf sağlayan bu model, ZEV (sıfır emisyon)
modunda 135 km/s’e ulaşan hızlarda 50 km menzil sunuyor.
CITROËN C5 AIRCROSS AVRUPALI TÜKETİCİLERLE BULUŞTU
Citroën’in C3 Aircross’un ardından pazara sunduğu ikinci SUV
modeli olan C5 Aircross, Paris Otomobil Fuarı’nda Avrupalı otomobil
tutkunlarıyla buluştu. Citroën Advanced Comfort® programının üyesi olan C5
Aircross, sağladığı konfor ile öne çıkıyor. Hafif ve ileri teknoloji ürünü EMP2
modüler platformu üzerine geliştirilen C5 Aircross, üstün sürüş konforuna ek
olarak ilk kez C4 Cactus ile Avrupa’da sunulan, yol sarsıntılarının araç içine
asgari düzeyde yansıtılmasını sağlayan Progressive Hydraulic Cushions™
(Kademeli Hidrolik Destekli)süspansiyon sistemi ve Advanced Comfort koltukları
barındırıyor.
Citroën’in SUV sınıfındaki yeni otomobili C5 Aircross, 30
farklı gövde kombinasyonu, 5 farklı iç mekân tasarımı, 20 adet yeni nesil sürüş
destek ve güvenlik teknolojisi, 6 farklı bağlantı teknolojisi, geliştirilmiş
güvenlik donanımları, benzinli ve dizel motorlarında yer alan EAT8 tam otomatik
şanzıman opsiyonuyla öne çıkıyor. Ayrı ayrı kaydırılabilen, katlanabilen ve
yatırılabilen arka koltuklar sayesinde otomobilin bagaj hacmi 580 litre ile 720
litre arasında değişebiliyor. Sınıfının standartlarının üzerinde bagaj hacmi
sunan C5 Aircross benzeri görülmemiş bir modülerlik sağlıyor. C5 Aircross, ön
camın üst kısmında yer alan bir kamera ve ön tamponun içindeki radar sensörü
sayesinde otonom sürüşe doğru önemli bir adım olan, aralarında, Aktif Güvenlik
Freni, Stop&Go özelliğine sahip Adaptif Cruise Control, Şeritte Kalma
Asistanı, Park Asistanı, zorlu koşullarda sürücülere destek olan Yokuş İniş
Destek Sistemi ve Grip Control’ün de bulunduğu 20 farklı sürüş ve konfor destek
sistemi ile donatıldı.
MARKANIN İLK PLUG-IN HYBRID MODELİ: CITROËN C5 AIRCROSS SUV
HYBRID CONCEPT
Fransa’daki Rennes-La Janais tesisinde üretilen C5 Aircross,
Avrupa’da 2018 yılı sonunda satışa sunulacak. Modelin 2020 yılının başında
sunulması planlanan Plug-in Hybrid (PHEV) versiyonu da Citroën C5 Aircross SUV
Hybrid Concept ismiyle fuarda ilk kez görücüye çıktı. Bu model Citroën’in ilk
Plug-in (dışarıdan şarj edilebilir) Hybrid modeli olma özelliğiyle öne çıkıyor.
Fuarda tanıtılan Citroën C5 Aircross SUV Hybrid Concept; ön
tamponda, yan Airbump’larda ve tavan çıtalarının alt kısmında yer alan beyaz,
derin mavi ve elektrik mavisi grafik detayları içeren özel bir kaplamayla ve
gövdeye elektrik verilmiş gibi hissettiren grafik motifleriyle dikkat çekiyor.
19 inç antrasit jantlar araca dinamik ve sportif bir hava katıyor. Arka bagaj
kapağındaki Hybrid logosu da dikkat çeken bir diğer ayrıntı. Yeni Citroën C5
Aircross SUV Hybrid Concept'e özel olan bu iki tonlu beyaz ve mavi efekte ek
olarak, kabin içinde bej deri-kumaş karışımı Advanced Comfort koltuklar,
bej deri efektli kumaştan üretilmiş torpido ön göğüs şeridi ve koltuk
üstlerinde elektrik mavisi grafik detaylar karşımıza çıkıyor. 12.3 inçlik
dijital gösterge paneli ile 8 inçlik kapasitif merkezi dokunmatik ekran da bu
temaya uyum sağlayarak Citroën C5 Aircross SUV Hybrid Concept’in özel
tasarımını destekliyor.
Geniş kitleleri hedefine alan Citroën, çeşitli segmentlere
yönelik, müşterilerin farklı kullanım amaçlarına uygun elektrikli araçlar
sunmaya devam ediyor. Markanın ürün gamında yer alan elektrikli modelleri;
şehir içi veya uzun yol kullanımlarında, kalabalık aileler ve küçük işletmeler
için E-Berlingo; şehir içinde yüksek yol tutuş ve çeviklik sunan C-Zéro;
sahillerin ve dağların fatihi, ikonik Méhari modeline atıfta bulunan ve dört
kişinin rüzgarı hissederek seyahat etmesini mümkün kılan E-MEHARI.
Citroën, C5 Aircross SUV Hybrid Concept’iyle tamamen
elektrikli modellere ek olarak Plug-in (dışarıdan şarj edilebilir) Hibrit
modellerini de müşterilerine sunacağını müjdeliyor. 2020 yılının başlarında
satışa sunulacak olan C5 Aircross PHEV versiyonu markanın ilk PHEV modeli
olacak. C5 Aircross PHEV versiyonunun pazara sunulmasıyla birlikte artık tüm
yeni modellerin birer elektrikli versiyonu da bulunmasının startı verilecek. Bu
sayede marka geniş bir kitleye, tüm segmentlerde ve her pazara uygun araçlar
sunabilecek.
Yeni Citroën C5 Aircross SUV Hybrid Concept, günlük
ihtiyaçlar için ZEV (sıfır salınım) modu ve uzun yolculuklar için hem elektrik
hem de benzinli motor seçenekleri sunuyor. Citroën C5 Aircross PHEV, özellikle
şehir içi yolculuklarında çevreci ve sessiz bir ulaşım aracı arayan ama keyif
için yapılan uzun seyahatlerden de vazgeçmek istemeyen müşterilerin
ihtiyaçlarına yanıt verebilecek.
Uzun mesafeli ulaşımda rahatlık
Yeni Citroën C5 Aircross SUV Hybrid Concept, ZEV modunda 135
km/s’e ulaşan hızlarda 50 km menzil sunuyor. Birçok kullanıcı için günlük
hayatta yeterli olan bu menzil sayesinde, benzinli motora ihtiyaç
duyulmayabiliyor. Hibrit teknolojisi sayesinde kısa mesafeli yolculuklara ek
olarak uzun yol yapmak da mümkün. Kullanıcılar araçlarını günlük hayatta
istedikleri kadar elektrikli sürüş modunda kullanabiliyorlar ve gerektiğinde
devreye giren verimli ve güçlü benzinli motor sayesinde şarj durumunu düşünmeden
uzun mesafeler kat edebiliyorlar.
%40 yakıt tasarrufu
Citroën C5 Aircross SUV Hybrid Concept, 180 HP PureTech
1.6lbenzinli motoru ile şanzıman arasında yer alan 80 kW elektrik motorunun
birleşimiyle çevre dostu, ekonomik, her durumda yüksek verimli ve performanslı
bir SUV’a dönüşüyor. Elektrikli motor 13,2 kW/s’lik gücünü High Voltage 200V
Lithium-Ion bataryadan alıyor.
Hibrit modunda bu iki motor güçlerini birleştirerek en
yüksek performanslarını ortaya koyuyorlar. Hibrit modunda ön tekerleklere 225
HP güç iletiliyor, en düşük motor hızlarından itibaren torkun
kullanılabilmesini sağlıyor. Bu sayede kullanıcıları düşük tüketim ve yüksek
sürüş keyfi bekliyor. Tüketim 100 km’de 2l ve CO2 salınımı km’de 50g’den
daha düşük. Sadece benzinli motora sahip modellere kıyasla tüketimde %40
tasarruf sağlanıyor. Buna ek olarak benzinli motorun sessiz ve seri bir şekilde
çalışması için kaputun altında bir starter jeneratörü de yer alıyor.
Yeni model, "i-booster" isimli fren sistemi
sayesinde frenleme ve yavaşlama esnasında ortaya çıkan enerjiyi geri
kazanabiliyor. Bu sayede mekanik enerjinin elektrik enerjisine dönüştürülüp
aküde depolanması sağlanıyor. Bu sistem akünün şarj edilebilmesini sağlamanın
yanında elektrikli sürüş süresini de arttırıyor.
Hızlı ve verimli EAT8 otomatik şanzıman birçok konuda
iyileştirildi. Optimize edilen vites geçişleri, ihtiyaç anında elektrikli
motorun 337 Nm’lik tork kullanabilmesini ve fren pedalına basmadan yavaşlamayı
mümkün kılan bir fren modunun eklenmesi bu iyileştirmelerden sadece bazıları.
