Öztunç, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'na hitaben verdiği yazılı soru önergesinde, Bakanlığın getirdiği "araçların toplam ağırlığının 3.500 kg'ı geçmemesi" kuralının, kamyonet sahiplerinin ticari faaliyetlerini sürdürmesini imkânsız hale getirdiğini belirtti.Boş Ağırlık Bile Sınırı ZorluyorMilletvekili Öztunç, sektör esnafının SRC, psikoteknik ve K belgesi gibi tüm yasal yükümlülükleri yerine getirmesine rağmen, yeni düzenleme ile büyük bir haksızlığa uğradığını ifade etti. Öztunç, kamyonetlerin boş ağırlıklarının dahi 3.000 – 3.500 kg civarında olduğunu vurgulayarak, bu durumda kamyonetlerin fiilen yük taşıma imkânının ortadan kalktığını savundu.Durumu çarpıcı örneklerle açıklayan Öztunç, şunları kaydetti:
- "Fiat Doblo gibi bir aracın yük kapasitesi 850 kg iken, 6 tekerlekli bir kamyonetin aynı sınırlama nedeniyle kapasitesi 500 kg civarına düşmektedir."
- "Hususi taksilerin dahi ortalama 500 kg yolcu ve bagaj yükü taşıyabildiği düşünülürse, ticari kamyonetlerin bu kadar düşük bir kapasiteye zorlanması akla ve mantığa aykırıdır."
- "Kamyon ve TIR’lara boş ağırlıklarına yakın yük taşıma imkânı verilirken, kamyonetlere getirilen bu düzenleme adil değildir."
- Kamyonetlerin fiilen yük taşıma imkânını ortadan kaldıran 3.500 kg sınırlaması neden getirilmiştir?
- Bu düzenleme sonucu doğacak mağduriyetler hakkında Bakanlığınızın öngörüsü nedir?
- Kamyonetlerin fren veya teknik donanımlarında yapılacak iyileştirmeler sonrasında taşıma kapasitesine ilişkin sınırın esnetilmesi yönünde bir çalışma düşünülmekte midir?
- Kamyon ve TIR'lara kendi boş ağırlıklarına yakın yük taşıma izni verilirken, kamyonetlere getirilen bu sınırlamanın özel bir sebebi var mıdır?
- Mevcut yasa kapsamında ticari olarak kullanılamaz hale gelen mağdur esnafa yönelik herhangi bir destek veya düzenleme planlanmakta mıdır?
